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Intervention de deux consultants agap2 sur le projet.

Douze ans après le lancement du projet, par l’Etat et la Région Bretagne, la centrale électrique de Landivisiau a été mise en service le 31 mars 2022. L’objectif de ce projet était de sécuriser et d’assurer l’approvisionnement en électricité de la belle région Bretonne qui a plus que doublé sa consommation d’énergie depuis 2010.

En charge de la construction de cette centrale électrique à cycle combiné gaz de 450MW, SIEMENS a confié à AXIMA les travaux de couverture et de bardage de l’ensemble des bâtiments constituant le site. C’est pour le compte d’AXIMA, que David et Walid interviennent en tant que consultants agap2.

Un rôle de pilote pour David, chef de projet travaux et consultant agap2.

Cela fait 12 ans que David intervient sur des missions de conseil en ingénierie à travers des métiers comme planificateur, OPC ou chef de projet. « Agapien » depuis 2014, c’est en tant que Chef de projet travaux qu’il intervient depuis bientôt 2 années sur ce projet de construction de la centrale à cycle combiné au gaz naturel. Le rôle d’un chef de projet travaux est de préparer et piloter l’ensemble des interventions sur le chantier, de la phase d’étude à celle d’exécution, tout en respectant les enjeux financiers et logistiques du projet.

« En tant que chef de projet travaux enveloppe du bâtiment, j’ai piloté le bureau d’études, veillé à la gestion financière et matérielle du projet, réalisé le suivi des travaux et géré les équipes terrain de bardeurs et couvreurs, dans un contexte de forte coactivité, sur un site où jusqu’à 1500 personnes, représentant plus de 200 entreprises, ont pu travailler simultanément. »

Une vision opérationnelle et terrain pour Walid, conducteur de travaux et consultant agap2.

Intégré chez agap2 depuis deux ans, Walid intervient sur le projet depuis 2020 en tant que conducteur de travaux après 7 années d’expérience sur ce métier. Dans le secteur du BTP, le conducteur de travaux (ou la conductrice) planifie, organise et contrôle les chantiers.

« Mon rôle de conducteur de travaux est d’être garant du bon déroulement des travaux en accompagnant et contrôlant notamment la qualité de l’exécution et l’avancement des travaux sur les chantiers. »

Des conditions particulières pour ce projet de construction de 22 000m².

Le département Enveloppe du Bâtiment d’AXIMA a eu la charge de la réalisation de l’ensemble des travaux de bardage et de couverture du site. David souligne « ces travaux, débutés à l’automne 2020, représentent une surface totale de plus de 22 000m² et se sont déroulés dans les conditions particulières des grands projets de type Offshore, avec des intervenants terrain et donneurs d’ordre majoritairement étrangers. De nombreuses spécificités quant aux réglementations applicables, à la planification projet ou encore du suivi des travaux était à prendre en compte durant la réalisation du projet, un vrai défi à relever ! »

Un projet à 450 millions d’euros face à de nombreuses oppositions.

C’est en 2010 qu’il est décidé de construire une centrale électrique dans le nord-ouest du Finistère. La livraison, prévue initialement en 2016 a été de nombreuse fois retardée à la suite d’une vive opposition des associations et habitants de la région. Manifestations (2012), Rave party non autorisée (2018) ou présence d’une espèce protégée d’escargots de Quimper (2018), le projet aura été plusieurs fois repoussé avant le lancement des travaux en 2019.

Un enjeu environnemental.

Une installation thermique produisant une électricité plus « propre ».

La centrale de Landivisiau est à « cycle combiné gaz », ce qui allie une turbine à gaz et une turbine à vapeur, dont le but est de produire de l’électricité. Cette technologie est jugée plus propre dû aux émissions de CO2, qui seraient trois fois moindres que celles d’une centrale à charbon ou à fioul.

Le cycle combiné au gaz, la meilleure technique disponible d’après l’UE.

L’Union Européenne a retenu la technologie du cycle combiné gaz comme l’une des meilleures techniques disponibles pour le respect de l’environnement. Cela se traduit par les faibles émissions atmosphériques rejetées, comparativement aux autres moyens de production thermique pouvant répondre aux besoins en énergie de la Bretagne.

Quel rôle joue GE Renewable Energy et à quel stade en est le projet ?

GE Renewable Energy s’est vu confier la fourniture des éoliennes en mer qui équiperont ce premier parc français au large de Saint-Nazaire. Les ressources des usines GE Renewable Energy en France sont mobilisées en vue d’assurer le développement et la livraison de ces turbines. L’assemblage des nacelles (turbines perchées en haut du mât) a commencé cette année sur notre site de Montoir-de-Bretagne pour une installation et mise en service prévues courant 2022. Les pales et les mâts devront aussi rejoindre Saint-Nazaire. Ils seront respectivement produits par une autre filiale de General Electric et par des sous-traitants en Espagne.

Quelles sont les particularités du parc éolien offshore ?

Le projet se compose d’éoliennes d’une capacité unitaire de 6 Mégawatts (MW) pour une puissance totale du parc de 480 MW. Le choix d’une éolienne de grande puissance permet d’en limiter le nombre à 80 sur une surface de 78 km². La production envisagée équivaut à couvrir l’équivalent de 20% de la demande en électricité de la Loire-Atlantique. Les éoliennes seront localisées entre 12 et 20 km au large à des profondeurs variant entre 12 et 25 m. Pour ce qui est de l’emplacement, le banc de Guérande présente de nombreux atouts pour l’implantation d’un parc éolien en mer : un vent fort et régulier, une faible profondeur et une localisation à l’écart des principales routes de navigation commerciale.

On entend beaucoup parler de l’Haliade X, pouvez-vous nous en dire plus sur cette nouvelle éolienne aux dimensions inédites et à la technologie de pointe ?

La commercialisation de l’Haliade-X sur le marché est prévue pour 2021. La production de cette nouvelle éolienne a été entièrement assurée depuis la France, sur le site de GE à Saint-Nazaire. L’Haliade-X est non seulement la plus grande, mais aussi la plus puissante éolienne au monde actuellement en opération. La turbine dispose d’un rotor de 220 mètres et de pales d’une longueur de 107 mètres. La combinaison d’un générateur plus puissant, de pales plus longues et d’un facteur de capacité plus élevé rend l’Haliade-X moins sensible aux variations de vitesse du vent, augmentant la capacité de générer plus d’énergie à des vitesses de vent faibles. Cet investissement de GE dans l’Haliade-X contribuera à faire de l’éolien offshore une source d’énergie propre plus rentable et plus compétitive.

Pourquoi avoir fait appel à agap2 pour vous accompagner sur ce projet ?

Nous faisons appel à différentes sociétés d’ingénierie sur le site de Montoir-de-Bretagne, qui nous apportent un soutien en termes de gestion de projet, coordination des changements et expertises techniques sur différents domaines. La variété technique de nos produits exige un socle de connaissances large afin de bien appréhender les problématiques et définir les bonnes approches de résolution.

5 ans de travaux en centre-ville.

Le projet a été lancé par le gouvernement flamand et la ville d’Anvers pour améliorer les infrastructures de la ville. Il comporte plusieurs contrats : la construction d’une station de métro avec un parking souterrain dans le centre-ville, le développement du tramway (15 kilomètres de nouvelles lignes) et le renouvellement des routes, de l’éclairage et des feux de circulation. Il s’agit du plus gros projet d’infrastructures réalisé en Belgique ces dernières années. Le projet étant en plein cœur de la ville, la plus grosse difficulté était d’effectuer les travaux tout en maintenant la circulation quoi qu’il arrive, comme exigé par le client.

De dessinateur à bras droit du Chef de Projet Senior.

Mon travail sur ce projet de 5 ans était de résoudre les problèmes liés à la conception ou aux changements de plans sur les aménagements hors-sol : l’éclairage public, les feux de signalisation, les tramways… Pour résumer mon expérience, j’ai commencé en tant que dessinateur au bureau d’études d’Engie Solutions (partenaire du projet), et j’ai fini bras droit du Chef de projet Senior chez le même client. J’ai réussi une telle montée en compétences grâce à un travail acharné et j’ai su saisir toutes les opportunités qui m’ont été offertes par le client.

Construire l’avenir.

Ce projet, c’était l’opportunité de toute une vie. L’élément le plus intéressant était sa complexité. Je l’ai aimé et détesté en même temps. À la fin, vous pouvez dire à vos enfants, votre famille, vos amis : « Regardez ce que j’ai construit avec tous les partenaires du projet.» J’ai travaillé sur quelque chose qui sera visible pendant longtemps. C’est un projet unique en son genre sur lequel j’ai eu la chance de travailler grâce à Engie Solutions et agap2 qui m’ont fait confiance. J’espère avoir de nouveau l’opportunité de faire partie d’une telle aventure.

Des clubs connectés à leurs joueurs.

À la suite d’un appel d’offres lancée par le Sporting Club du Portugal en 2012, les équipes agap2IT ont développé la toute première solution numérique pour la gestion du football : Football ISM (Integrated Software Management). Ce logiciel, entièrement développé en interne, permet aux centres de formation et clubs de football de suivre l’évolution sportive, académique et personnelle de leurs joueurs. Carlos, Product Manager, gère ce projet qui a mobilisé 8 développeurs et un directeur technique pendant près de deux ans.

La solution la plus complète du marché.

Football ISM est l’unique plateforme du marché capable d’analyser de manière aussi détaillée et transversale de nombreuses informations primordiales pour une bonne gestion des clubs et des centres de formation. Le recrutement des jeunes recrues, l’évaluation des entrainements et des performances lors des compétitions, la gestion des installations et des équipements, le suivi médical, nutritionnel et juridique des joueurs… deviennent des données analysées et consultables facilement et à tout moment. Des informations qui n’étaient jusqu’alors pas nécessairement suivies, et encore moins répertoriées par les clubs.

Une meilleure gestion des données.

Le football est une entreprise, et doit être géré comme telle. Grâce à Football ISM, l’information peut être analysée dans son ensemble et non comme une série de données déconnectées. Les informations juridiques, financières et administratives d’un club sont cruciales et doivent être organisées. Par exemple, Football ISM permet aux clubs d’enregistrer chaque contrat de chaque joueur. La vérification des clauses chaque mois devient automatique et facilite considérablement le paiement mensuel des joueurs ; des processus juridiques gérés encore aujourd’hui de manière archaïque par les grandes institutions.

Un avenir prometteur pour Football ISM.

Le premier club a avoir adopté en 2016 notre solution était bien sûr le Sporting Club du Portugal, l’un des plus réputés au Monde qui peut notamment se targuer d’avoir formé Luís Figo et Cristiano Ronaldo. Nous avons depuis travaillé avec des clubs du Brésil et du Nigeria, avec le club espagnol de Sevilla et des clubs des États-Unis et de la United Soccer League.

En parallèle, nous avons développé SportsISM, un produit qui fonctionne pour tous les sports et pas seulement pour le football. Il fonctionne déjà dans le centre de haut développement portugais et certains joueurs qui ont participé aux Jeux Olympiques de Tokyo l’ont déjà adopté. A la fin de l’été 2021, nous aurons un nouveau membre dans la famille ISM. Mais nous en parlerons dans une prochaine édition !

Accompagnés de notre guide, Jean-Jacques, nous avons commencé le Challenge Ardenne, par un parcours aérien suspendu avec une enfilade de pont de singes en tout genre, poutre, planches, rondins,…). Nous avons ensuite traversé le plus haut pont de Belgique, avec 60 mètres de vide en dessous de nos pieds. Un paysage époustouflant et quelques frayeurs grâce à nos business manager retournés en enfance qui se sont amusé à essayer de retourner le pont lorsqu’on était dessus.

A la fin du parcours, nous sommes descendus via une tyrolienne verticale de 30 mètres de haut ! Autant vous dire que nous n’étions pas tous très à l’aise !

S’en est fini la journée avec un barbecue, sous les mains attentives du traiteur de Dinant Evasion, qui nous a permis de tous nous retrouver après cet été, partager les moments de rire ou de peur, et de repartir encore plus motivés pour attaquer cette rentrée !

Bonne rentrée à tous !

Andrea, jeune Ingénieur Conception Mécanique, a intégré depuis plusieurs mois les équipes d’HPE Coxa (High Performance Engineering), un spécialiste de l’ingénierie haut de gamme dans le domaine mécanique. Après des études d’ingénieur axées sur les moteurs à combustion interne, Andrea était la personne idéale pour accompagner un de leurs clients les plus prestigieux, la Scuderia Ferrari, sur le développement de leur futur moteur F1 PowerUnit.

Au cœur de la Motor Valley italienne

HPE COXA a été fondée en 1998 par Piero Ferrari, le dernier fils vivant d’Enzo Ferrari, dans le but de fournir des services d’ingénierie haut de gamme et de fabrication de précision pour les secteurs du sport automobile, de l’aérospatiale ou encore de la défense. Je travaille actuellement au siège social situé à Modène en Italie, au cœur de la Motor Valley Italienne, là où les grands acteurs du sport automobile sont implantés : Ferrari, Maserati, Lamborghini, Ducati, Pagani…

Le futur F1 PowerUnit de Ferrari

HPE Coxa travaille pour la Scuderia Ferrari F1 Team, la branche chargée de l’engagement en compétition des voitures de la marque Ferrari. Nous les accompagnons sur la conception des composants de leur futur moteur à combustion interne qui sera utilisé lors des Grands Prix de F1. Je dois à la fois concevoir les modèles 3D dans CreoCAD, un des logiciels les plus avancés, et en concevoir les aspects mécaniques. Mes tâches ont évolué au fil du projet. J’ai eu la possibilité d’être en lien direct avec les ingénieurs et les chefs de projet de Ferrari, et de concevoir moi-même les composants nécessaires en partant de zéro. Pour un fan de Formule 1, travailler sur un tel projet… c’est un rêve.

Exigence et excellence

Les principaux défis que j’ai à relever sont sans aucun doute la gestion du temps et de la pression. Le sport automobile est un milieu exigeant dans lequel il faut produire les meilleurs résultats dans les meilleurs délais. Il est très important d’éviter les erreurs et d’être très concentré. L’environnement de travail n’en est pas moins fantastique. L’équipe avec laquelle j’évolue est composée de jeunes mais aussi de profils très expérimentés dont j’essaie d’apprendre tous les secrets pour améliorer mes compétences et mes connaissances.

Bonne nouvelle, les projets démarrent, de nouveaux projets arrivent et nous accueillons de nouveaux consultants !

Nous avons traversé cette crise sans dommages importants grâce notamment à notre stratégie de diversification des secteurs et au grand nombre de clients. Nous sommes toujours en train de préparer la situation post-confinement et reprenons les activités tout en respectant les gestes barrières et en veillant à la sécurité de tous. Les processus de recrutement, tout comme les rencontres clients, ont été adaptés grâce aux moyens que nous offrent la digitalisation.

agap2, comme ses clients, est en train de s’organiser pour pouvoir accueillir de nouveau ses employés au bureau en adaptant les lieux de travail, en limitant le nombre de personnes sur site et en incitant au respect des gestes barrières. Afin de garantir la sécurité de nos employés et de leur famille, des kits d’hygiène (masques réutilisables, gels hydroalcooliques) ont été distribués à chacun d’eux. La santé et la sécurité de tous étant notre priorité dans la gestion de cette crise COVID-19.

Nous entendons beaucoup parler de solidarité pour faire face à la situation actuelle, c’est pourquoi je reprendrai l’expression du moment en souhaitant la voir appliquée à notre entreprise pour les mois à venir  : ensemble nous sommes plus forts !

Arnaud Fillot, Directeur opérationnel – agap2 Belgique

agap2 participe à l’indépendance énergétique de la Bretagne